隧道通風排煙的指導原則：
公路隧道火災情況下的通風排煙模式應采取煙氣分離排放的設計思想，通過打開火源兩側(cè)一定范圍內(nèi)的排煙閥及隧道內(nèi)的獨立排煙道集中排放火災煙霧，從而將火災釋放的，威脅人員生命健康的有害煙氣與維持人員呼吸的清潔空氣進行分離，這樣既可有效控制煙氣蔓延及沉降，還能確保行車道內(nèi)的維生環(huán)境，從而提高防災救援安全性，同時降低火災對隧道內(nèi)裝修與設備的損壞率。

生命保障優(yōu)先原則：

隧道防災減災設計總體趨勢為體現(xiàn)以人為本思想的“生命保障工程”（火災發(fā)生后10min內(nèi)）和“財產(chǎn)保障工程”（火災發(fā)生后10min后至2h或更長）。“生命保障工程”設計理念主要是如何提高有效的排煙、撲滅、逃生措施防止有毒高溫的火災煙霧危害生命并能在最短的時間有效逃生疏散�！柏敭a(chǎn)保障工程”設計理念主要是如何提供有效的撲滅、外部救援等措施保護隧道設施結(jié)構(gòu)、車輛等財產(chǎn)損失最小。

營運通風方式常采用經(jīng)濟的豎井送排式分段縱向通風模式。為了提高消防能力，應采取有效的排煙措施，通過技術(shù)、經(jīng)濟、安全等各方面綜合比較后，對于特長山嶺公路隧道擬采用有獨立排煙道的豎井送排式縱向通風模式，這也是國內(nèi)在山嶺隧道中最先總結(jié)的研究成果，具有重要的知道意義。